トレーラーを購入した訳・・・
我が家は、５人でキャンプに行きます。子供が小さい頃は、ハイエース（前車）でも横に寝られました。だんだん大きくなって
車幅150㌢（室内）ではきつくなり、160㌢の車幅（室内）があるグラハイ特装に乗り換えました。ところが、子供の成長は考
えていたより早く、長女は親と同じくらいの身長に・・・。
しかし車を乗り換えるのは、資金面で無理なので何か良い考えは・・・。 そこで出た結論がトレーラーでした。
そして、良いものがあったら（価格）いつでも買えるようにと思い、ヒッチメンバーだけを先に取り付けたところ、すぐに見つ
かったのが今の「Ｊｏｙ」です。
我が家の使い方としては、トレーラーに３人・ヘッドのグラハイに２人就寝、タイヤの付いたテントみたいな使い方です
キャンプ場では、トレーラーは子供専用の部屋になってしまいます。
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トレーラーを牽引してみて・・・（2003年10月26日）
まだ２回（引き取りに行ったのを入れると３回）だけしか牽引していませんが、牽引の先輩から聞いていた通り
前進は牽引していない時と殆ど変わりません。まあ、トレーラー自体が小さいからかもしれませんが・・・
グラハイ特装が通ることが出来れば、だいたい大丈夫です。
高速道路での追い越しも、アクセルを踏んだ後少し反応が遅いなと感じる程度で、牽引していることを忘れてしまう事が
あります。
ブレーキは、多少効きが悪いかな・・・ 後から押されるような感じがあります。
燃費は・・・
今まで牽引していない時の長距離では、６～７．５㌔くらいでしたが、牽引時は５．７～６．３㌔
５～１５％燃費が悪くなったくらいです。
牽引４回・・・ （2004年1月）
前進時は、グラハイが入って行けるところは、殆ど大丈夫です。
しかし、相変わらずバックは難しいです。
２００４年１月の「四国キャラバン」では、最高燃費 『７．４９Km/Ｌ』 ・平均 『６．５９Km/Ｌ』 でした。（約１８００Ｋｍ走行）
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牽引６回・・・ （2004年5月）
ＧＷに茨城・千葉海岸沿線をキャラバンしてＰ泊しましたが、グラハイだけよりやっぱり楽でした。（これからＰ泊にはまりそう）
バックも多少上手くなり（空いていた海岸駐車場で練習した）、駐車場の白線の中に納まるようになりました。
今回の燃費は、一般道だけ走りましたが（渋滞もあり）、５．７Km/Lでした。
普段の街乗り（買い物等）でも５．５Km/Lくらいなので結構燃費が良いみたいです。 |
牽引１０回・・・ （2004年11月7日）
ヘッドにつないだまま、やっと自宅車庫に入れられました。v(^^)v
今までも毎回チャレンジしていたんですが、いつもダメ・・・。入っても半分（3/1かな）くらいで曲がってしまい
結局切り離して手押しで入れていました。
今回、数回の切り替えしを繰り返してやっと収まりましたが・・・、次回も入れられるかどうかは？？？です。f^^; |
牽引１３回・・・ （2005年1月7日）
トレーラーを購入して１年半、やっと何処へでも行けると言う気持ちになってきました。観光地に行ってもどうにか
駐車場に収めることが出来るようになってきた。（まだまだ、上手ではないが・・・）
今回の「渥美半島キャラバン」では、海岸線の道路を走っていたら行き止まりになってしまいＵターンをするにも
場所が無い。切り離して人力でのＵターンは可能だったかもしれないが、そんなことは最後の手段だと思い約400
メートルくらいバックをした。
直線バックでしたが止まっては前進して真っ直ぐに直し、「またバック」を何度も繰り返し・・・ 少しですが自信が。(^^ゞ
前回（牽引１０回・・・）に車庫入れが出来たが、その後２回は入れることが出来なかった。
でも今回は、また入れられました。
↓ 証拠写真（笑）
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